begin --> Wed, 22 Oct 2003 10:34:37 +0000 (UTC), w
<s...@p...ani>, Jacek Osiecki <j...@c...pl>
napisał(-a):

> Dnia Mon, 25 Aug 2003 18:41:10 +0000 (UTC), Adam Płaszczyca napisał(a):
> > Radosław Popławski <r...@a...net.pl> wrote:
> >>> > Pójdziesz to się przekonasz.
>
> >>> Wiesz, ja kupiłem....
>
> >> Samochód kartą? Taki duży? ;)
>
> > Tak. 4.75 długi, 2.20 szeroki.
>
> Rozmiary w calach? Duży ten resorak... No chyba że to cm :)
>
> Jak już tak chcesz coś udowodnić to mógłbyś podać trochę szczegółów.
> Jaka karta, jaki dealer - bo nie wierzę żeby dealer był aż takim frajerem
> żeby 4% ceny auta wyrzucić w błoto...

To chyba nie dealer stracił te 4% :).

do góry

On Wed, 22 Oct 2003 10:34:37 +0000 (UTC), Jacek Osiecki
<j...@c...pl> wrote:

>> Tak. 4.75 długi, 2.20 szeroki.
>
>Rozmiary w calach? Duży ten resorak... No chyba że to cm :)

W metrach.

>Jak już tak chcesz coś udowodnić to mógłbyś podać trochę szczegółów.
>Jaka karta, jaki dealer - bo nie wierzę żeby dealer był aż takim frajerem
>żeby 4% ceny auta wyrzucić w błoto...

Jak potrafi 0 10 % z ceny pierwotnej zejść, to niby czemu 2.5% miało
by być problemem?
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. Ludwiki 1 m. 74, 01-226 Warszawa
_______/ /_ IRC: _555, http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/ mail: _...@i...pl UIN: 4098313 GG: 3524356

do góry

>To chyba nie dealer stracił te 4% :).

Chyba jaja se robicie, ze dealer, ktory zgadza sie na tak duze
transakcje w wypadku towaru o niskiej marzy placi az 4% centrum
autoryzacyjnemu. Nie zdziwie sie jakby mieli nawet w umowie
zapisane, ze normalnie prowizja np. 3%, w wypadku kwot powyzej
xxx - np. 1,5%.

Poza tym marza na aucie (zwlaszcza drogim) na pewno jest wyższa
niż owe 4% i pewnie oscyluje w okolicach 6-10%

--
-=Pozdrowionka=-

Wilczek
w...@b...pl
ICQ: 4017758 <|> GG: 75722

do góry

> Poza tym marza na aucie (zwlaszcza drogim) na pewno jest wyższa
> niż owe 4% i pewnie oscyluje w okolicach 6-10%

Marza na aucie jest tym nizsza im drozsze auto. Na autach tanich i
popularnych
10 % (i wiecej) to norma. Przy drogich czasami sprzedaja z marza
bliska zera (zeby wogole sprzedac). Odbijaja to sobie na obowiazkowej
obsludze serwisowej (przeglady gwarancyjne itd).

MarcinP

do góry

> Marza na aucie jest tym nizsza im drozsze auto. Na autach tanich i
> popularnych 10 % (i wiecej) to norma. Przy drogich czasami sprzedaja
> z marza bliska zera (zeby wogole sprzedac).

Ciekawe - nie wiedzialem ze uklada sie to w ten sposob. Chyba jednak
dealr zarabia wiecej w wypadku sprzedazy bogatszej, w porownaniu ze
standardowa, wersji samochodu?

> Odbijaja to sobie na
> obowiazkowej obsludze serwisowej (przeglady gwarancyjne itd).

No tak - im drozsza fura tym posiadacz mniej oszczedza na obsludze
w ASO.

Mimo wszystko jednak nie sadze aby dealer mogl osiagnac ujemna marze
zezwalajac na transakcje karta. Pozostaja pewnie jeszcze umowy
producent-dealer i odstepstwa od cen po jakich delarzy kupuja auta.

--
-=Pozdrowionka=-

Wilczek
w...@b...pl
ICQ: 4017758 <|> GG: 75722

do góry

"Wilczek" <w...@k...pl> writes:

> > Marza na aucie jest tym nizsza im drozsze auto. Na autach tanich i
> > popularnych 10 % (i wiecej) to norma. Przy drogich czasami sprzedaja
> > z marza bliska zera (zeby wogole sprzedac).

Chyba jesli samochod jest z poprzedniego roku (i sie nie sprzedal).
Bo tak normalnie to zdzieraja niezle (nie wiem jakie maja marze,
ale wiem jakie mozna uzyskac upusty).

> Ciekawe - nie wiedzialem ze uklada sie to w ten sposob. Chyba jednak
> dealr zarabia wiecej w wypadku sprzedazy bogatszej, w porownaniu ze
> standardowa, wersji samochodu?

Jasne. Procentowo moze tyle samo.

> No tak - im drozsza fura tym posiadacz mniej oszczedza na obsludze
> w ASO.

Niekoniecznie, roznie to jest w zaleznosci od firmy. Zreszta co tu
jest do oszczedzania lub nie - przeglad kosztuje tyle i tyle i nic
tu nie da sie wymyslic (oprocz ew. znizek itd).

Natomiast przeglad samochodu "ponadstandardowego" kosztuje tyle samo
co normalnie, chyba ze ta roznica wiaze sie np. z innym silnikiem
(diesel vs benzyna) czy cos takiego.

> Mimo wszystko jednak nie sadze aby dealer mogl osiagnac ujemna marze
> zezwalajac na transakcje karta.

Jasne ze nie.
Natomiast normalnie za samochody placi sie raczej przelewem - po co
bank ma zarabiac, jesli moze nabywca. Serwis itd - karta, bo to
znacznie mniejsze sumy i jest wygodniej.
--
Krzysztof Halasa, B*FH

do góry

> Chyba jesli samochod jest z poprzedniego roku (i sie nie sprzedal).
> Bo tak normalnie to zdzieraja niezle (nie wiem jakie maja marze,
> ale wiem jakie mozna uzyskac upusty).

Mam przyklad z rodziny - auto z poprzedniego roku - upust 15%
auto nowe na firme - upust ok 3%. Mowa oczywiscie o upustach
gotowkowych, wiadomo ze dealer znacznie chetnie dorzuci alarm,
na ktorym marza wynosi np. 300% niz rownowartosc tej ceny
w gotowce :-)

> Jasne. Procentowo moze tyle samo.

No wlasnie sadze, ze procentowo wychodzi lepiej biorac pod uwage,
ze za dodatki klient placi najwiecej.

> > No tak - im drozsza fura tym posiadacz mniej oszczedza na obsludze
> > w ASO.
>
> Niekoniecznie, roznie to jest w zaleznosci od firmy. Zreszta co tu
> jest do oszczedzania lub nie - przeglad kosztuje tyle i tyle i nic
> tu nie da sie wymyslic (oprocz ew. znizek itd).

No, jezeli chodzi o firmy to tak, w wypadku uzytkownia przez osoby fizyczne
to sadze, ze klasa samochodu jest skorelowana z % klientow odwiedzajcych
ASO.

--
-=Pozdrowionka=-

Wilczek
w...@b...pl
ICQ: 4017758 <|> GG: 75722

do góry

"Wilczek" <w...@k...pl> writes:

> No, jezeli chodzi o firmy to tak, w wypadku uzytkownia przez osoby fizyczne
> to sadze, ze klasa samochodu jest skorelowana z % klientow odwiedzajcych
> ASO.

Mysle ze od pewnego momentu, dosc bliskiego, jest to prawie 100%.
W klasie samochodow najtanszych (po gwarancji) moze rzeczywiscie
istniec taka zaleznosc.
--
Krzysztof Halasa, B*FH

do góry