"J.F" <j...@p...onet.pl> writes:

> Nie sprowadzonymi, tylko kupionymi w kraju przed laty.

A dlaczego nie sprowadzonymi? Oczywiście że także takimi.
Weź pod uwagę, że były (przynajmniej) dwa okresy - PRL, gdzie było tak
jak napisałem, oraz po PRL, gdzie samochody - dość nagle - zaczęły być
dostępne. Ale to ostatnie nie spowodowało, że natychmiast wszyscy się do
nich przesiedli. Zaczęli stopniowo, owszem.

> Czyli krajowej lub socjalistycznej produkcji, z niewielkim dodatkiem
> pewexowskiego importu.

Z tym ostatnim to nie wiem, nie spotkałem się. Ile taki samochód
kosztował w Peweksie i ile lat trzeba było na niego pracować?

> W efekcie za te ok 30 tys mogles kupic lanosa, siene, skode ...

Lanos (za wiki) to 1997 r. Skody były, ale wiesz które.

> A to zalezy co masz na mysli.
> -ludzi "bylo stac" na samochody za PRL, o czym najlepiej swiadcza
> zapisy, kolejki i talony na krajowa produkcje,

No tak, na talon. Chyba jasne jest, że pisałem o normalnym rynku
(w tym wtórnym).

>> ktoś cięższy wsiadł, to w bagażniku nic nie można było przewieźć).
>
> A tego to nie pamietam. Polonez?

Ano.

> Gdzies tam pod koniec lat 90-tych

No tak. Ale wtedy PRL nie istniał od 10 lat, a ludzie jeździli czym im
się podobało, włączając bardzo dużo nowych zachodnich i dalekowschodnich
samochodów, kupionych za gotówkę, oraz takich samych zmontowanych
w Polsce. Ogólnie rzecz biorąc, "głód samochodowy" był już wtedy
zaspokojony. Był też spory rynek wtórny, jeżdzący (lepiej niż wytwory
PRL) samochód można było kupić za kilka pensji, stare maluchy i inne
Sarenki "chodziły" po 500 zł :-)
To była zupełnie inna sytuacja niż w PRL, oraz niż wtedy, gdy
wprowadzono cło 35%.
--
Krzysztof Hałasa