>>> Może w ogóle wprowadzić system rejestracji wejścia i wyjścia
>>> do pojazdu i obciążać kartę w zależności od np przejechanych
>>> tramwajo-kilometrów czy -przystanków?
>>
>> Musiałyby być bramki (fizyczne) wyjściowe. W przeciwnym przypadku co byś
>> zrobił z wejściami bez odpowiadających im wyjść?
>
> A te bramki to jakiś duży problem techniczny żeby jakoś wyłapać te karty?
> Wystarczy w regulaminie wzmianka, że trzeba "zadbać" o wyjście,
> bo trzeba będzie płacić za dłuższą jazdę.

Taki system, choć w nieco okrojonej formie, funkcjonuje w Białej
Podlaskiej. Bilet do 6 przystanków jest tańszy, niż na dalszy przejazd.
Przy wejściu przykłada się kartę (dedykowaną, czyli bilet elektroniczny
przedpłacony) do kasownika (można wybrać rodzaje (U/N) i ilość osób),
który ,,ściąga" kwotę za dłuższy przejazd. Jeżeli jednak przed 6
przystankiem pasażer się ,,wymelduje", czyli przyłoży znowu tą kartę do
czytnika, to kasownik mu oddaje różnicę między przejazdem długim a
krótkim. Co ciekawe - można się przesiadać, ale wtedy bilet ważny jest
pół godziny od pierwszego przytknięcia do kasownika (wtedy już się go
nigdzie później nie przykłada).

Gdy jest już mniej niż 6 przystanków do końca linii, to od razu ściąga
niższą opłatę. Wtedy to nie wiem, jak przesiadki wyglądają.

--
Grzexs