W dniu 2017-09-08 o 17:23, J.F. pisze:
> UĹźytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:a...@n...neos
trada.pl...
> On Fri, 8 Sep 2017 16:53:53 +0200, "J.F." <j...@p...onet.pl>
> wrote:
>>> A jeszcze znalazl bogatego sponsora, dzieki ktoremu tylko 150 tys za
>>> to zaplaci - pogratulowac :-)
>> Jakiego sponsora? Sam płacił.
>
> polowe.
> a za to "wykup nieoplacalny" to kto zaplaci ?


A kto daje w leasing bez wpłaty kaucji za wartość wykupu?

do góry

W dniu 2017-09-08 o 19:54, Michal Jankowski pisze:
> Pytanie, za ile mógłby sprzedać po 3 latach, gdyby go kupił za 300 tys.?

O właśnie. Tu się zaczyna prawdziwe liczenie czy to się opłaca czy nie.

z

do góry

On Fri, 8 Sep 2017 23:34:13 +0200, cef <c...@i...pl> wrote:
> A kto daje w leasing bez wpłaty kaucji za wartość wykupu?

mleasing, go-leasing, grenke....

--
Marek

do góry

W dniu 2017-09-09 o 09:29, Marek pisze:
> On Fri, 8 Sep 2017 23:34:13 +0200, cef <c...@i...pl> wrote:
>> A kto daje w leasing bez wpłaty kaucji za wartość wykupu?
>
> mleasing, go-leasing, grenke....

Naprawdę? Na pewno leasing a nie najem?
Nie spotkałem jeszcze umowy, która nie zabezpieczała by interesu
leasingodawcy. Kiedyś jak jeszcze leasing był umową nienazwaną w polskim
prawie
(koniec lat 90), to jakaś firma zrobiła taki numer, że wzięła
kilkanascie samochodów
z małymi ratami i dużym wykupem, w trzy, cztery lata przedstawiciele
handlowi
zajeździli te auta na śmierc a firma nie wykupiła ich z leasingu.
Od tego czasu tylko frajerzy nie zabezpieczają się przed końcową decyzją
biorcy. Dodatkowym warunkiem jest ustalenie stanu technicznego po okresie
używania,więc niejako leasingodawca jest podwójnie zabezpieczony.

do góry

Dnia Fri, 08 Sep 2017 22:11:16 +0200, Marek napisał(a):
> On Fri, 8 Sep 2017 17:23:40 +0200, "J.F."
> <j...@p...onet.pl> wrote:
>> a za to "wykup nieoplacalny" to kto zaplaci ?
>
> Firma leasinhowa sorzeda i dwa razy na tym samochodzie zarobi.

dwa razy to nie, raczej koszta sie jej zwroca.

Tylko ... jesli znajomy pomyslal, ze wykup sie nie oplaca ... to czy
firma aby na pewno zarobi ...

J.

do góry

On Sat, 9 Sep 2017 18:07:12 +0200, cef <c...@i...pl> wrote:
> Nie spotkałem jeszcze umowy, która nie zabezpieczała by interesu
> leasingodawcy. Kiedyś jak jeszcze leasing był umową nienazwaną w
> polskim
> prawie

Mamy 2017, teraz są leasingi operacyjne i finansowe. Nie spotkałem
się z jakimiś kaucjami.

--
Marek

do góry

W dniu 2017-09-10 o 11:27, Marek pisze:
> On Sat, 9 Sep 2017 18:07:12 +0200, cef <c...@i...pl> wrote:
>> Nie spotkałem jeszcze umowy, która nie zabezpieczała by interesu
>> leasingodawcy. Kiedyś jak jeszcze leasing był umową nienazwaną w
>> polskim prawie
>
> Mamy 2017, teraz są leasingi operacyjne i finansowe. Nie spotkałem
> się z jakimiś kaucjami.


Hmmm, wprawdzie ostatni leasing skończyłem w 2002 roku,
ale dlaczego niby miało by się coś zmienić?
Wtedy też były takie własnie i operacyjny miał taki mechanizm.
Tego nie ma w ofertowych papierach i symulacjach,
ale oprócz normalnej raty leasingowej płaciłem w ratach też
stopniowo wartość wykupu i w momencie zakończenia umowy
dokonywałem wykupu niejako za te środki zgormadzone na
koncie u leasingodawcy, więc leasingodawca nic nie ryzykuje,
bo w momencie kiedy ja bym zrezygnował z wykupu, to oni mi zwrócą
to co ja wpłaciłem dodatkowo, ale po ustaleniu faktycznej wartości auta
czy ewentualnym pomniejszeniu o jakieś szkody, rysy, nadmierne zuzycie itp

do góry

W dniu 2017-09-08 o 19:31, J.F. pisze:
> Użytkownik "Liwiusz"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:oougep$ftq$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 2017-09-08 o 17:23, J.F. pisze:
> Ty naprawdę jesteś ciężki w rozumieniu...
>>>> Jakiego sponsora? Sam płacił.
>>> polowe.
>> Co "połowę"? Zapłacił 150 tysięcy.
>
> O ile rozumiem, to nowe auto kosztuje jednak 300 tys.

Dobrze rozumiesz, tylko weź pod uwagę, że on nie kupuje.

>
>>> a za to "wykup nieoplacalny" to kto zaplaci ?
>> Nikt, samochód wraca do leasingodawcy, który go pewnie sprzeda.
>
> I wtedy sie okaze, ze takiego luksusowego 4-ro letniego auta za 150 tys
> nikt nie chce kupic :-)

Nie sądzę, aby w firmie leasingowej pracowały matoły, które nie potrafią
zrobić normalnej kalkulacji.

Płacić połowę ceny auta za mienie auta na 4 lata, a w środku jeszcze
jakiś niewielki abonament, to nie jest opłacalny biznes, bez względu na
to, czy auto kosztuje 30 tysięcy, czy 3 miliony.

--
Liwiusz

do góry

Dnia Sun, 10 Sep 2017 14:01:19 +0200, Liwiusz napisał(a):
> W dniu 2017-09-08 o 19:31, J.F. pisze:
>>>>> Jakiego sponsora? Sam płacił.
>>>> polowe.
>>> Co "połowę"? Zapłacił 150 tysięcy.
>> O ile rozumiem, to nowe auto kosztuje jednak 300 tys.
> Dobrze rozumiesz, tylko weź pod uwagę, że on nie kupuje.

>>>> a za to "wykup nieoplacalny" to kto zaplaci ?
>>> Nikt, samochód wraca do leasingodawcy, który go pewnie sprzeda.
>>
>> I wtedy sie okaze, ze takiego luksusowego 4-ro letniego auta za 150 tys
>> nikt nie chce kupic :-)
>
> Nie sądzę, aby w firmie leasingowej pracowały matoły, które nie potrafią
> zrobić normalnej kalkulacji.

Ten klient na matola tez nie wyglada :-)
A to akurat mogl byc taki przypadek, ze firma nie przewidziala.

> Płacić połowę ceny auta za mienie auta na 4 lata, a w środku jeszcze

Jak sie ma ambicje jezdzic "nowym autem", to tak to mniej wiecej
wyglada. Kupujesz, jezdzisz, sprzedajesz ... i sie okazuje, ze
stracilo polowe wartosci w 3-4 lata.

> jakiś niewielki abonament,

25zl/mc. 1200 zl sie uzbiera w 4 lata :-)

> to nie jest opłacalny biznes, bez względu na
> to, czy auto kosztuje 30 tysięcy, czy 3 miliony.

IMO troche jednak zalezy.
O ile w jakiejs masowce to pewnie cena jest przewidywalna, i na te 50%
ceny odsprzedazy mozna liczyc, to tu ...
Auto luksusowe, cena uzywanego na polskie warunki nadal wysoka,
klient musi byc bogaty ... i wyciagnie taki 150 tys, zeby sobie
uzywane, markowe auto kupic ?
Moze sie myle i sie rozchodza jak cieple buleczki, a moze stoja i
czekaja na obnizke. A wtedy firma poplynie :-)

J.

do góry

Michal Jankowski <m...@f...edu.pl> writes:

> Pytanie, za ile mógłby sprzedać po 3 latach, gdyby go kupił za 300 tys.?

Oraz ile by to trwało, kosztowało i wymagało zachodu.
Leasingodawca jest profesjonalistą i dla niego to znacznie mniejszy
problem.
Bez problemu może to być opłacalne dla obu stron, oczywiście przy
założeniu, że opłacalne jest kupowanie tego samochodu na 3 lata.
Poza tym, w ciągu tych 3 lat można przecież zmienić zdanie.
--
Krzysztof Hałasa

do góry