Wielkie dzieki za odpowiedz. Diler kusi wlasnie tymi full opcjami (zimowe
opony, assistance, zastepcze auto, etc.) - praktycznie w ynajmie leje sie
tylko paliwo... i placi za miesieczna fakture.

Pogadam jeszcze ze znajoma ksiegowa jak to wyglada od strony kosztow - czy
sa jakies roznice w odpisie VAT w przypadku wynajmu i leasingu.

Leasing z serwisem ponoc jest korzystniejszy od wynajmu, ale co to jest tez
trudno sie dowiedziec i Pan diler nie za bardzo umie wytlumaczyc.

Jeszcze raz dzieki WuTomek!

Pozdrawiam,
Arek

Użytkownik "WuTomek" <w...@p...fm> napisał w wiadomości
news:ee1op3$1rk$1@news.onet.pl...
>> Rozumiem. Jak robilem wstepne symulacje u pierwszego lepszego dilera to
>> wyszlo rzeczywiscie nienajtaniej (az sie zdziwilem). Kuszace sa na pewno
>> te wszystkie dodatkowe uslugi.
>>
>> A czy tzw. leasing z serwisem jest bardziej oplacalny od samego wynajmu?
>> Jak to sie ma w ogole do "normalnego" leasingu?
>
> Nie za bardzo wiem o co chodzi z leasingiem z serwisem.
>
> Wynajem długoterminowy oznacza, że masz obsługę full, płacisz raty wysokie
> praktycznie jak w leasingu, ale w umowie nie ma określonej opcji ani kwoty
> wykupu. Po prostu oddajesz auto firmie wynajmującej po wygaśnięciu umowy.
> Czyli mówiąc po ludzku jesteś w plecy o wartość auta po terminie wynajmu.
> Umowy leasingu operacyjnego (najbardziej rozpowszechnionego w Polsce)
> przewidują opcję wykupu np. za 1 % wartości po spłacie/amortyzacji w 99%
> (jestem kiepki w ksiegowosci)po okresie umowy (np 3 latach) wykupujesz
> auto, sprzedajesz za te 40%-50% wartości i masz te pieniadze w garści.
> Nawet jak bierzesz full wypas ubezpieczenie z assistance w czasie
> obowiązywania umowy to dalej wychodzisz na plus w stosunku do wynajmu. W
> zasadzie jedyne co zostaje to kupno zimówek i firma ktora je przechowa.
> W obydwu przypadkach raty stanowia koszty firmy.
>
> Mój stan wiedzy nieco trąci myszką - mogło coś się zmienić.
> --
> pzdr
> WuTomek
>