Jan Werbiński pisze:
> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:hvn5u4$1eb$1@news.onet.pl...
>> Jan Werbiński pisze:
>>> Użytkownik "SlawcioD" <s...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> news:hvm241$rjr$1@news.onet.pl...
>>>> Endriu pisze:
>>>>> Cuda paliwowe i rozpoznany czy nierozpozny.
>>>>> http://tiny.pl/ht6rk
>>>>
>>>> goscie nie umieja policzyc dobrze ile tutka spalila podczas startu i
>>>> wznoszenia - przyjmuja, ze spalila tyle ile w locie poziomym.
>>>
>>>
>>> Tyle ile zaoszczędziła podczas zniżania.
>>> :-)
>>>
>>
>> ;)
>>
>> najwiecej zaoszczedzila przyjebwszy w ziemie (nie musiala przeciez
>> hamowac;).
>>
>> a serio to tego sie nie da tak latwo przeliczyc - mozesz stromo sie
>> wznosic a pozniej dlugo opadac a takze odwrotnie i jest rzecia mozliwosc
>> strome znoszenie i strome opadanie. do tego dochodzi inne spalanie na
>> roznych wysokosciach... w roznych warunkach atmosferycznych (czy lecisz
>> z wiatrem czy pod wiatr).
>
> I Ty naprawdę myślisz, że to wszystko z odpowienim zapasem nie jest
> brane pod uwagę podczas planowania lotu???
> Łomatko!
>

a gdzie ja pisze o planowaniu? caly czas dyskusja toczy sie o zuzycie w
trakcie lotu a nie ile planowano. w to ze zaplanowano dobrze nawet nie
proboje watpic (pilot na lotnisku przed startem sprawdza czy ma tyle
paliwa ile trzeba - poza tym to samolot wojskowy wiec jak pilot ma focha
to leje do pelna)

pozdrawiam
SlawcioD