Kredyty samochodowe IV kw. 2010

Przeczytaj także: Kredyty samochodowe III kw. 2010

W kredytach na samochody nowe stawka jest bardziej wyrównana. Pierwszy Santander miał w czwartym kwartale ubiegłego roku 22,2 proc., drugi Getin 16,5 proc., a trzeci Volkswagen 16,3 proc. Ponad 10-proc. udział w rynku mają jeszcze Banque PSA Finance (12,3 proc.) i Fiat Bank Polska (11,1 proc.).
Najdroższe samochody kredytuje Mercedes Bank, co nie powinno dziwić ze względu na przynależność kapitałową tej instytucji. Średnia wartość kredytu na nowy samochód w MB wyniosła 102,1 tys. zł, a na auto używane – 74,4 tys. zł. Analogiczne wartości średnie dla całego rynku do odpowiednio 53,2 tys. zł i 33,2 tys. złotych.

Ze względu na czynniki wpływające na wzrost rynku kredytów samochodowych w czwartym kwartale 2010 roku (m.in. podwyżka VAT-u) do prognoz na 2011 rok, podchodzimy ostrożnie. Niewykluczone, że – właśnie ze względu na wysoką sprzedaż w czwartym kwartale ubiegłego roku – pierwsze miesiące 2011 roku będą słabsze.

KOMENTARZ Wojciecha Drzewieckiego, IBRM Samar

Ostatni kwartał 2010 roku nie przyniósł zmian, które w jakikolwiek sposób zaskoczyłyby rynek. Jak zwykle, trendy obserwowane na rynku kredytów samochodowych odzwierciedlają zmiany zachodzące na rynku sprzedaży aut. Ponad 16-proc. wzrost akcji kredytowej to efekt zmian w przepisach, których wejście zostało zapowiedziane na styczeń 2011 roku. To właśnie obawy przed wzrostem cen wynikającym z podwyżki podatku VAT, a także „ucieczka do przodu” części przedsiębiorców finansujących zakupy aut kredytem, przyczyniły się do wzrostu liczby klientów w salonach samochodowych. Większy udział w zakupach klientów instytucjonalnych, przyczynił się do wzrostu średniej ważonej ceny sprzedaży, a to z kolei znalazło odzwierciedlenie we wzroście wartości udzielonych kredytów.