Użytkownik "Liwiusz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:nsinuk$p4p$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2016-09-29 o 11:15, Pete pisze:
>> Proszę bardzo:
>> http://wyborcza.biz/biznes/1,147749,20426737,zmowa-n
ajwiekszych-producentow-ciezarowek-3-mld-euro-kary.h
tml
>> Czekam na Twoje propozycje.

>Już po linku widać bardzo dobry przykład tego, jak państwo tworzy
>oligopole. Hint: nie ma tu wolnego rynku, ponieważ produkcja
>samochodów jest dość szczegółowo regulowana odgórnie, przez co
>ograniczane jest pojawianie się nowej konkurencji.

Jest, i nie jest.
Kazdy moze produkowac samochody. Ale produkt musi sporo przepisow
spelnic.
Co jest drogie, ale i fabryka samochodow nie jest tania.

Efekt jest taki, ze mniejsze firmy nie wyrabiaja i sie
zamykaja/sprzedaja.

Ale wieksze ... jak widzisz - zamiast konkurowac cena i jakoscia, to
sie dogaduja :-)
Dogadani wiecej zarobia :-)

>Poczytaj też sobie o indyjskim samochodzie za 6000zł i zastanów się,
>dlaczego coś takie nie mogłoby powstać w Europie.

ktory model jest za 6 tys zl ?

Prawdopododobnie nie chcial bys tym jezdzic. Bo to raczej motorower z
4 kolami a nie samochod.

Oprocz calej masy europejskich przepisow homologacyjnych, ktorych nie
jest tak trudno spelnic, zdaje sie, ze dwa byly kluczowe:
-testy zderzeniowe - to pudelko nie zapewnia bezpieczenstwa pasazerom.
U nas moze bez znaczenia, na zachodzie klient na to bardziej patrzy.
-czystosc spalin ... no coz, musimy sie okreslic - chcemy czyste
powietrze, czy nie chcemy.
Co sie dalej sprowadza do tego, ze trzeba silnik z komputerem i
osprzetem kupic od jakiegos doswiadczonego producenta.
A taki raczej nie kosztuje tylko 6000 zl ..


J.